· Брендовите на Volkswagen Group имаат за цел дополнително да ги оптимизираат системите за асистенција на возачот користејќи сензорски и сликовни податоци од возилата на клиентите и реални сообраќајни ситуации
· Се очекува позитивен придонес кон севкупната безбедност во сообраќајот
· Согласноста од клиентите е фундаментален предуслов
· Планирано воведување во околу 40 европски земји, почнувајќи од јануари 2026 година
[Скопје, 15.01.2026] – Volkswagen Group е посветена на понатамошно унапредување на безбедноста на сите учесници во сообраќајот низ Европа. Надоврзувајќи се на успешните искуства во Германија, Групацијата има за цел да ја прошири својата програма за користење сензорски и сликовни податоци од возилата на клиентите на околу 40 европски земји – вклучително и во Македонија. Целта е континуирано да се оптимизираат системите за асистенција на возачот и функциите за автоматизирано возење преку користење податоци од реални сообраќајни ситуации. Клиентите може да имаат корист од овие подобрувања преку софтверски ажурирања на нивните возила. Континуираните подобрувања на функциите за возење ја зголемуваат удобноста и даваат позитивен придонес кон севкупната безбедност во сообраќајот. Потребна е согласност од клиентите – секако, во целосна согласност со сите национални и европски регулативи за заштита на податоци. Воведувањето е планирано да започне во јануари 2026 година со моделите на Volkswagen Патнички возила, по што ќе следат CUPRA, ŠKODA, Volkswagen Комерцијални возила, Audi и Porsche.
Широката флота на возила на Volkswagen Group веќе придонесува за подобрена безбедност во сообраќајот. Меѓу другото, возилата користат анонимизирани вмрежени групни податоци (swarm data) за генерирање на мапи со висока резолуција. Ова им помага на возилата, на пример, да одржуваат насочување во лентата на патишта без ознаки на коловозот. Исто така, овозможува прецизни препораки за возење и предупредувања од опасности, кои може дополнително да се усовршуваат според локалните временски услови. Оваа „мудрост на толпата“ веќе го прави сообраќајот побезбеден за сите.
Со цел континуирано подобрување на системите за асистенција на возачот, инженерите во Volkswagen Group сега имаат за цел да користат податоци од реални возачки ситуации. Тие се значително попрактични отколку тестирањата со прототипи или симулации. Целта е да се дизајнираат асистентските функции така што клиентите ќе ги доживуваат како ефикасни и идеално ќе ги држат постојано активирани. Активните системи не само што ја зголемуваат безбедноста за самите возачи, туку и за сите други учесници во сообраќајот околу нив.
Пренос на податоци само во специфични ситуации
За својата работа, инженерите се фокусираат на одредени сценарија каде системите за асистенција на возачот се особено корисни. Овие можат да вклучуваат сообраќајни ситуации со велосипедисти и пешаци, како што е сообраќај на раскрсници во близина на основно училиште, или фреквентни и комплексни паркинзи кај супермаркети.
Преносот на податоци може да биде активиран од асистентот за итно сопирање, рачно целосно сопирање и нагли маневри за избегнување. Одредени сензорски, функционални и сликовни податоци се особено релевантни во овие случаи. Тие вклучуваат слики од камерите на околината на возилото и резултати од детекцијата од сензорите за околината, како и насоката на возење, брзината и аголот на управување. Информациите за временските услови, видливоста и условите на осветлување исто така играат важна улога.
Илустративен пример: Возилото треба да ги анализира движењата на пешачките премини и тротоарите што е можно попрецизно. Доколку камерата детектира пешаци кои се движат кон улицата – на пример, деца кои играат – возилото може проактивно да изгради притисок во системот за сопирање за да овозможи уште побрзо сопирање во итна ситуација.
Континуиран пренос на податоци за оваа намена не се спроведува. Согласноста од клиентите е фундаментален предуслов за преносот и обработката на податоците. Оваа согласност може да се даде преку различни канали и се имплементира индивидуално од секој бренд – на пример, како опција во корисничкиот профил. Согласноста може да се повлече во секое време.
Преносот на податоци може да вклучува и пешаци и велосипедисти
Собирањето и преносот на податоци може да вклучува и други возила или учесници во сообраќајот, како што се пешаци и велосипедисти во непосредната околина. Ова е неопходно бидејќи системите базирани на камери мора визуелно точно да ги класифицираат објектите и луѓето, дури и во предизвикувачки услови, и правилно да ги проценат комплексните сообраќајни ситуации.
Сите регулативи за заштита на податоци, секако, строго се почитуваат. Индивидуалните информации за луѓето во сообраќајната околина не се релевантни.
Заинтересираните страни можат да побараат дополнителни информации или да ги разгледаат деталите за практиките на Volkswagen Group за собирање податоци и изјавите за приватност за секој бренд во моментот на соодветните датуми на лансирање на брендовите на централните портали за приватност и веб-страници на брендовите.
За брендот Volkswagen, кој е првиот што ќе започне со оваа европска иницијатива за поголема безбедност во сообраќајот, политиката за приватност може да се најде на следниот линк: traffic-safety